周りはやれSだのS+だのと言ってる中で、ようやくAランクを作ることができた。さすがに賢さハリボテや根性ハリボテで作るようなことはせず、ちゃんとチーム競技場で使えるレベルで叩き上げた上でのランクとなると割と難しいと思うのは自分だけだろう。
それでもギリッギリのAランクで、金スキルで他に欲しかった先手必勝とマエストロが最後までヒントくれなかったのでその分余計に余ったスキルptを振ったりしてたので育成完成度としてはまだまだ不満げ。因子はスタ2芝2URA2というなんとも微妙な結果に終わったので、これで味をしめたらもう何度かスキルも含めて叩いていこうとは思う。
ヘイローも無事B+作れたのでこれでチーム編成はオールB+にはなったんだけど、未だに育成方針がガッタガタなので、もう少し育成してみて何が一番かを探ってみる必要はありそうだ。上位を見ててもスキルやステがブレブレなので、何が正解かもまだ分かってないし。
個人的にはやっぱスタミナに重きをおいて、長距離なら700以上でマエストロ+回復スキル、中距離なら同じ700以上でマエストロ1つ、マイルでようやく550以上のマエストロ、短距離は450~500で回復なしってのを基本軸で育ててる。根性は300、賢さは400もありゃ十分とは思うけど、毎回2~30余剰で出てしまうのはもう少し調整の余地あり。
そこから残りをスピードとパワーに振るんだけど、逃げ先行、あとは適正距離が短距離マイルならスピード多め、差しとか中長距離はパワー多めって感じ。いまだかつて追い込みは性格上怖くて育ててないので何とも言えないけど逃げの逆版のようにパワーを振りゃあ行けるんじゃと思ってる。
で、あとはレースは適正距離のG1があればそれを取る。無理はしない。そうやってりゃB+以上は安定して取れるようになってきたけど、やっぱクリークが序盤でマエストロをくれるかどうかで大分その後の育成が左右する。あと逃げ先行の場合はスズカじゃない限りたずなさんがコンセントレーション落としてくれるかも割と左右する。
それと、コーナー回復がこれだけ人権スキルになってるんだからと、キタサンの「わっしょい」も使えるんだろってことでなるべく取るようにはしてる。あとはテイオーの一陣の風。この辺は距離や脚質関係なく取れたら取る。あと末脚も。
その辺全部取ろうとすると全然スキルpt足りないので、可能な限りクラシック3冠狙おうとするし、ジャパンカップや有馬も出れたら出るつもりで挑む。もちろんダメな時もあるけど、奇跡的に勝てたりもするからその時は静かにガッツポ。
そうやってちょっとずつ進化して深化してようやく取れたAランク。まだまだ足りてないけど因子も含めてこれからもまだまだ改良の余地はある。とりあえずオールAランク目指して修業の日々じゃけぇ。
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